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常見問題

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  • 公司土地開發項目的進展以及開發策略?

    目前公司有兩個土地開發項目:貴龍項目和梅林關城市更新項目。 自2012年至今,集團已累計競拍龍里項目土地約3,005畝,其中貴龍項目土地約2,770畝,朵花大橋項目土地約235畝。截至2018年末,貴龍項目中約800畝已完成出售和轉讓,收回資金約3.3億元;2019年5月,另810畝土地完成售讓。貴龍項目中約1,045畝土地由集團進行自主開發,其中一期300畝,已開發完畢,約316套別墅基本交付使用,確認收入約6.79億元;二期389畝,其中一階段工程推出238套別墅已銷售完畢,并于2018年底開始交房工作;二期二階段工程主要為商業配套物業,擬推出71套商業物業,截至2019年4月已簽約銷售并回款40余套,預期將于2019年上半年完工并交付使用;三期約229畝,其中一階段工程271套別墅已于2018年7月開盤銷售,截至2019年4月已簽約銷售并回款169套,預期將于2020年年底前完工并交付使用。預計后續售價同比上升,成本將有所下降,毛利率將會進一步上升。 梅林關更新項目分“和風軒、和雅軒以及和頌軒”三期開發,將打造約48.64萬平方米綜合體,涵蓋住宅、寫字樓、公寓、商業全業態的綜合體。一期和風軒住宅約11.7萬平方米,其中可售住宅7.5萬平方米,已于2018年12月15日正式開盤。截至2019年5月,銷售去化率約80%。該項目地塊所處位置良好。公司目前參與的土地開發項目都是與原有收費公路相關,通過參與這些項目有利于實現公司現有資源的價值。

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  • 公司2019年的經營目標是否可以實現?路費收入的增長趨勢如何?

    基于對經營環境和經營條件的合理分析與預期,集團設定2019年的總體營業收入目標為不低于58.09億元,經營成本、管理費用及銷售費用總額(不含折舊及攤銷)控制在22.36億元左右。2019年,預計集團平均借貸規模及財務成本同比有所下降。從目前披露的數據看,公司整體營運情況基本符合預期。 因三項目被政府回購,預計2019年集團將減少三項目路費收入7~8億元;對于通車年限較長的收費公路項目,如機荷高速、梅觀高速和清連高速等,未來自然增長速度放慢,預計路費收入將保持單位數增長;沿江項目等通車年限較短的項目,增長速度較快,加上周邊路網的不斷完善,預計將保持兩位數增長。 另外,外環項目計劃于2020年內完工,未來將為公司新增路費收入。根據公司的業務發展規劃,將對機荷高速實施改擴建工程,擴建后不但能延長收費年限,也將大大提高通行能力,促進車流量增長;公司還將擇機收購成熟優質收費公路項目,項目投資原則包括位于國道主干線、與現有項目產生協同效應,內部回報率不低于8%等。在收費公路業務方面深高速已形成可持續發展的能力和基礎。

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  • 公司南光高速、鹽排高速和鹽壩高速(“三項目”)被政府提前收回,對公司未來收益及業務發展有何影響?

    2018年11月,政府收回三項目剩余的收費權益,此后公司不再擁有該等路段的路費收入,亦不再承擔相應的管理和養護成本。在過去三年,三項目的年均經營利潤約3.2億元,三項目政府補償款產生的財務費用年均約3.3億元,兩者基本實現對沖。 過去三年,公司在整固和提升收費公路業務方面成績顯著,陸續獲得了外環項目的建設和經營權、增持武黃高速45%股權至100%股權、收購益常高速100%股權、收購沿江項目,新增并表權益里程約209公里,有效彌補三項目被回購后減少的76公里收費里程之外,總收費公路權益里程還有較大幅度增長。同時,公司還積極拓展環保業務,于2017年成功收購德潤環境20%股權和深圳水規院15%股權,德潤環境2018年貢獻投資收益1.62億。未來,新增收費公路項目和環保業務將持續為集團貢獻穩定的收益,支持公司的長遠發展。

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  • 機荷改擴建的進展情況?施工方案如何以及預計施工期間對車流量有何影響?

    機荷高速目前車流量已經飽和,為了保障道路安全,提高通行效率,增強項目盈利能力,同時為了未來與外環高速、深中通道形成完善的路網效應,公司計劃對機荷高速進行改擴建。公司與深圳市政府就機荷改擴建項目前期事項密切協商和溝通,包括工可、初步設計等,力爭在2020年年底開工建設,項目建設期約為四年,預計于2024年與目前在建的深中通道同步通車。根據目前規劃,機荷改擴建將按照雙向六車道,立體式、上下雙層結構進行建設。公司將按照合理回報的原則申請延長收費期限。 機荷改擴建不會全封閉施工,但對車流量和路費收入仍將產生一定負面影響。公司將合理安排施工方案和交通組織方案,提升施工效率和安全管理效率,以最大程度降低對交通流量的影響,此外,公司還將合理安排施工進度,與外環高速通車營運時間表配合,將目前的部分車流引流到外環高速,盡量保障該東西走向通道的總體通行量不受影響。

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  • 公司對于收費公路業務及大環保業務的發展戰略以及思路?

    答:近年來,高速公路行業面臨一系列的挑戰,包括經營期限有限、成本上漲、社會輿論壓力等問題,因此在傳統的投融資模式下,收費公路行業的投資回報率已呈下降趨勢,投資收益難以保障,優質增量項目難尋,面臨嚴峻的發展瓶頸和拐點。明確業務發展方向、實現業務升級轉型,已成為公司的必然之路。根據近年來對新產業探索研究及實際運作的總結,公司將“城市與交通基礎設施建設運營服務商”作為轉型發展的核心定位,在穩固收費公路主業的同時,拓展大環保、交通基礎設施及產業鏈相關的金融服務業等領域。其中環保產業契合公司的資源特點及競爭優勢,是公司產業轉型發展的重點。 具體而言,在收費公路業務方面,公司將積極尋找良好公路資產的投資、并購機會,投資原則包括項目內部收益率不低于8%,已營運的位于國高網的路段;推進智能交通的研究和實施,提高通行效率,保障路費收入穩定增長;以外環、機荷改擴建等重大項目為載體,著力打造精品工程,充分發揮專業優勢,確保工程優勢不斷層;與政府保持良好合作,精心策劃商業模式和運營模式,積極參與深圳交通網戰略布局及深汕特別合作區基礎設施建設戰略布局。 在環保業務方面,公司將進一步加大拓展力度,與現有合作方以及行業領軍企業建立戰略合作,充分借助德潤環境、深圳水規院、蘇伊士等合作伙伴的資源,在固廢處理和風力發電等業務領域深耕。未來收購以控股項目為主要方向,聚力突破,聚焦細分領域,逐步提高產業的規模和收益,為公司更長遠的發展夯實基礎。 深高速將繼續秉承開拓創新精神,借助國家發展交通強國、建設生態文明的重大歷史性機遇,持續做大做強收費公路業務、穩步進入環保行業。

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